高级驾驶员辅助系统(ADAS)使得驾驶者需要更佳地理解情况和展开掌控，使驾驶员显得更加非常简单和更加安全性。ADAS技术可以是基于汽车内的系统，即车辆派驻系统，比如视觉摄像机系统和传感器技术，或者是以智能点对点网络为基础，如车辆与车辆(V2V)或车辆与基础设施(V2I)系统，两者通称作V2X。 V2X通信利用针对短程无线通信设备的车载系统，与其它车辆相互传输车辆速度、方向、刹车状态、车辆大小等安全性涉及信息。
V2X网络利用多跳跃通过其它节点传输信息，可以展开远距离通信。这种很远的检测距离可以查阅弯角以外或通过其它车辆的能力，帮助装备了V2X的车辆比传感器、摄像头或雷达更慢地找到某些威胁，并适当地警告驾驶员。 除研发用作安全性应用于的基本安全性信息外，该网络还需要被其它相连的车辆应用于用于，比如移动性或天气。
将来还可以研发来自车辆或基础设施的其它信息。 就安全性影响而言，根据2004至2008年展开的一项研究，美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)估算，使用V2C网络可以防止22种有可能的车辆撞场景，这意味著可以防止将近81%的未受损轻型汽车撞事故。 根据2004至2008年的车辆撞数据，每年这22种目标轻型车辆撞场景导致的丧生、损害和财产损失平均值分别超过约2.7万人、180万人和730万美元。 大规模使用V2I可带给潜在的极大安全性优势，可以有闯红灯警告、急弯车速警告、行驶标志间隙辅助、滑行区警告、现场天气信息警告、违背行驶标志警告、违规穿越铁路警告、过大车辆警告等。
本文来源：千亿体育官网登录入口-www.dogbreedtees.com
